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Comparativa de coches utilitarios 2012:Peugeot 208 recién salido contra Fiat Punto, Chevrolet Aveo, Mazda2

En Peugeot son conscientes de que el 207 no cubrió expectativas, no llegó a triunfar como esperaban y eso es algo que hay que remediar como sea con el nuevo Peugeot 208. La familia crece... y la competencia también. De hecho el éxito de los fabricantes coreanos es una de las razones por las que Peugeot tiene tantos problemas. En esta comparativa el recién llegado debe vérselas con el Chevrolet Aveo, un coche al que, sin comerlo ni beberlo, de repente está vinculado: ambos pertenecen a General Motors. Pero este no es el único enlace que podrás ver en la prueba. El siguiente contrincante es el Mazda2. En su caso, el elemento de unión es el motor: Peugeot/Citroën y Ford/Mazda fabrican codo con codo el diésel turbo de 1,6 litros que se esconde bajo su capó.
Eso sí, el Peugeot 208 cuenta con una versión mejorada, más moderna, que además viene con un sistema de parada y arranque automático. Algo que, a día de hoy, parece totalmente imprescindible si no quieres que te tilden de antiguo y poco respetuoso con el medio ambiente. ¿Podrá el nuevo Peugeot hacer frente al Mazda, un coche de lo más manejable y divertido?
En el Mazda2 abres la puerta, te acomodas en sus asientos y rápidamente te das cuenta de que estás ante un puesto de conducción bien terminado. Ese toque diferenciador, de buen gusto, te hace sentirte especial en su interior. Sin embargo, los pequeños detalles son, a veces, los que dejan claro que el tiempo no perdona... ¿Dónde están el USB, el bluetooth o el navegador? ¿Qué pasa, que todo eso es secundario? Pues lo cierto es que, si hasta hace poco lo era en este segmento, ahora ya no. Por este motivo, el Mazda no está a la altura de los tiempos. Eso va también por la habitabilidad, ya que en la parte trasera solo pueden viajar holgadamente los niños. Por otra parte, el confort se ve reducido por sus incómodos asientos y la insonorización no es suficiente para crear un clima agradable en su interior. Respecto al motor (fruto de un acuerdo con Peugeot) no está al nivel de lo esperado, fundamentalmente porque su respuesta es escasa si cambias de marcha un poco antes de lo normal.
Fiat Punto
¿No te da la sensación de que Bon Jovi saca el mismo disco cada cuatro años? Todo suena como siempre, los chicos lucen el mismo aspecto... pero la banda ya no tiene el mismo éxito ni la misma frescura de antes. ¿Y eso que tiene que ver con el Punto? Pues que, por decirlo de alguna manera, es el Bon Jovi de los utilitarios. En octubre de 2005 apareció como Grande Punto y en otoño de 2009 se le dio un buen repaso y comenzó a llamarse Punto Evo. Desde enero se llama simplemente nuevo Fiat Punto y su toque diferenciador queda subrayado por los nuevos faros, una inyección optimizada que mejora el rendimiento del motor y un sistema Start-Stop. El consumo es su mejor baza, sin duda. El italiano es el menos sediento de la comparativa. Su motor diésel, poco potente y ruidoso, trabaja en equipo con una caja de cambios de cinco velocidades con unos recorridos demasiado largos que no están a la altura.
Chevrolet Aveo
Dime la verdad: ¿a que tú tampoco habías caído? Pues sí, a mí también me dejó un poco helado que Chevrolet nos hiciera llegar una nota de prensa en la que llamaba nuestra atención sobre el alucinante parecido del puesto de conducción del Aveo con el del Corvette. ¿Me puedo tomar eso en serio? Pues igual de serio que el hecho de que Chevrolet niegue que el diésel de 1,3 litros del Aveo sea el mismo propulsor que el del Punto. Que sepas que es un motor powertrain de GM... sí, exacto, justo el que GM ha desarrollado con Fiat. La singularidad del diésel del Aveo se reduce a que tiene un sistema de inyección más viejo. Que el Chevrolet saque pecho frente al Punto se debe, sobre todo, al hecho de que su cambio de seis velocidades mantiene a raya las revoluciones y el consumo sin que sufra la potencia: sus 4,7 litros apenas superan por una décima los de su contrincante italiano, lo que habla muy bien en su favor.
Peugeot 208
El nuevo 208 no tiene ganas de enfadar a nadie, hasta el navegador quiere ser políticamente correcto a la hora de dar sus indicaciones. Te digo esto para que veas hasta qué punto se han mimado los detalles en el Peugeot. Si se compara con su antecesor 207, el nuevo 208 pesa 100 kilos menos y su batalla se reduce en siete centímetros. Pero esto no es problema para que cuente con espacio y maletero de sobra. Además, el habitáculo ofrece confort a sus ocupantes y los asientos delanteros y traseros son igual de acogedores que antes. Sin embargo, hay algo molesto con los indicadores: solo los ves cuando miras por encima del volante. Lo hemos probado muchos de nosotros y, aunque algunos han encontrado una posición más o menos adecuada, la mayoría no ha logrado esa postura deseable y perfecta. En calidad no hay duda: los materiales son buenos y el diseño minimalista del puesto de conducción le da un aire más lujoso al 208.
Conclusión
Peugeot no ha vuelto a reinventar los utilitarios, como ellos piensan, pero está claro que con el nuevo Peugeot 208 miran de frente hacia el futuro. Mantiene las buenas maneras de la saga 200, aparte de ser un utilitario que pueden conducir sin problemas aquellos que apuestan por coches más grandes. Con sus modernas formas saca pecho frente al Chevrolet y deja tras su zaga al Fiat (económico pero algo antiguo) y al ágil y estrecho Mazda, que además tiene un precio algo más elevado de lo deseable. Peugeot saca a relucir el felino que lleva dentro y se pone manos a la obra para intentar alcanzar las cifras de ventas que lograron sus predecesores. Si lo consigue o no lo sabremos con el tiempo, pero lo cierto es que tiene todos los ingredientes para ello.
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Mazda 2 1.6 CRTD
95CV
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La Asociación Nacional de los Fabricantes de Turismos y Camiones (Anfac) advirtió el jueves de que el hundimiento de las ventas de coches en España y el descenso de las exportaciones en los últimos meses deja vulnerables las plantas españolas ante el peligro de posibles cierres en Europa..
'El mes de abril ha supuesto un nuevo golpe para el sector del automóvil, con un volumen más cercano a principios de la década de los 90 que a los tiempos actuales', dijo Anfac en su nota de prensa. Según la patronal de los fabricantes de coches, las matriculaciones de turismos en España bajaron en abril el 21,7 por ciento a 56.250 unidades. Anfac advirtió que al desplome de las ventas en el mercado interior se ha sumado ahora un fuerte descenso de las exportaciones (-20 por ciento en el primer trimestre) por la ralentización de los mercados europeos. España produjo más de 2,35 millones de vehículos en 2011, convirtiéndose en el segundo fabricante europeo por delante de Francia (2,3 millones de unidades). Pero más del 80 por ciento de los coches producidos por las plantas instaladas en España se destinan a la exportación y se venden en países europeos que acusan ahora también la ralentización económica. Ante esta situación, la consultora MSI ya dijo hace un par de meses que espera un descenso de la producción de entre 150.000 y 200.000 vehículos en España en 2012. Y en el mercado interior, Anfac dijo que tras el desplome sufrido en abril va a ser difícil cumplir con su previsión de vender 780.000 turismos en España, una meta ya de por si poco ambiciosa, tras matricular 808.000 coches en 2012 y más de 900.000 en los primeros dos años de la crisis. En los primeros cuatro meses de 2012, las matriculaciones de turismos bajaron un 7,0 por ciento a 260.369 unidades. Los fabricantes ya han tomado medidas para ajustarse a la nueva realidad y han acordado recortes de producción en prácticamente todas las plantas. Así, Opel prevé un descenso de la producción del 23 por ciento en 2012 y Peugeot pronostica un recorte del 13 por ciento del 'output' de su planta en Vigo y ha decidido retrasar los planes de montar un nuevo vehículo en la planta de Madrid. 'Hasta ahora, gracias al comportamiento de la exportación, nuestras fábricas han mantenido unos ritmos aceptables de fabricación, pero la coyuntura económica exterior de los principales países destinatarios de nuestros vehículos se está resintiendo también', dijo Anfac, que aprovechó los malos datos coyunturales para pedir al gobierno 'medidas expansivas que dinamicen el consumo interno'. 'El tráfico en concesionarios en el mes de abril también ha mostrado caídas superiores al 10 por ciento, lo que anticipa un mes de mayo nuevamente en volúmenes bajísimos', advirtió la patronal. (Información de Robert Hetz editado por Carlos Ruano)
texto de : terra
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Como bien sabemos, el coche ha sido uno de los grandes protagonistas en la industria cinematográfica. Es más, ciertos modelos han llegado a reunir apariciones en miles de películas: Una relación fructífera incluso los desguaces de coches han sido un perfecto escenario dónde desarrollarlas. Así pues, vamos a compartir con vosotros el ranking de los 10 coches más cinematográficos de la historia y el cual se ha elaborado a partir de la base de datos online de Internet Movie Cars Database (IMCDb), que recoge estadísticas sobre la marca, el modelo y hasta el número de chasis de cada uno de los coches que ha aparecido en alguna película. La gran mayoría de los coches de esta lista como podréis ver son coches norteamericanos. No obstante, comencemos con el ranking:
1.- Ford Crown Victoria Fotograma de la película La Casa (2003) El Ford Crown Victoria ha llegado a aparecer hasta en 2.431 películas.
2.- Ford Mustang Fotograma de la película Scary Movie 4 (2006) El Ford Mustang ha podido ser visto hasta en un total de 1.497 películas.
3.- Cheverolet Impala Fotograma de la película de animación Cars 2 (2011) Este flamante Cheverolet Impala ha aparecido en 1.332 películas
4.- Ford Econoline Fotograma de la película Scream 3 La furgoneta Ford con la denominación Econoline ha estado presente en 1.294 películas.
5.- Cheverolet Caprice Fotograma de la película Fast & Furius (A todo Gas) 2009 Este clásico Cheverolet Caprice se ha llegado a contemplar hasta en 1.209 películas.
6.- Mercedes Benz Clase S Fotograma de la película Asesinos de élite (2011) Esta serie de la marca Mercedes Benz ha llegado a aparecer hasta en 1.100 películas.
7.- Lincoln Town Car Streched Limousine Fotograma de la película de animación Monstruos contra Alienígenas (2009) Esta clásica limusina ha sido vista en un total de 928 películas.
8.- Ford Transit Fotograma de la película Asesinos de élite (2011) Una de las furgonetas más conocidas de Ford, la Transit, ha llegado a estar presente en 869 películas.
9.- Lincoln Town Car Fotograma de la película 2 Fast 2 Furious Este clásico de la marca también perteneciente al grupo Ford Motor Company, se ha visto en 818 películas.
10.- Ford F-Series Fotograma de la película Spiderman 3 Esta clásica camioneta de Ford, ha estado presente en 733 películas. Habréis podido comprobar que la palma en este ranking se la lleva por goleada la marca Ford, pues cuenta con 5 de sus modelos ocupando diversos puestos en la lista de los 10 coches más cinematográficos de la historia. ¿Recuerdas haber visto cualquiera de estos coches en alguna película? En caso afirmativo ¿en qué película aparecían? ¡Déjanos tu comentario!
Vía deguaces.net– Imágenes @ Internet Movie Cars Database (IMCDb) (Las imágenes han sido obtenidas de las películas y son propiedad de sus respectivas compañías cinematográficas)
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Publicado el 04/10/2011 13:15 por Jorge maestro
Objetivos Del Marketing Con Artículos Para Los Webmaters
Básicamente el concepto de marketing con artículos está basado en la creación de contenido experto al rededor de la temática que preocupa a un determinado grupo de consumidores (nicho de mercado) y publicarlo en la red para conseguir una amplia difusión de éstos contenidos.
Esta técnica se ha revelado como una de las más eficaces que un webmaster puede utilizar dentro del amplio abanico de tácticas de marketing on line que tiene en sus manos.
En el pasado más reciente, como analizaremos luego, esta técnica resultaba altamente eficaz, pues se trataba de crear dicho contenido y esparcirlo por la red (publicarlo) en el mayor número de sitios posibles para conseguir con el mínimo esfuerzo una gran difusión. Incluso este proceso se podía automatizar con algunas aplicaciones de software que estaban disponibles en el mercado.
Y aunque en 2008, en plena era 2.0 esto ya no funciona así, todavía esta técnica puede resultar tremendamente interesante para los comerciantes on line. Así el marketing con artículos persigue varios objetivos a la vez , tales como:
CONSEGUIR POPULARIDAD: Publicar artículos, especialmente buenos artículos de contenido experto, los comerciantes on line pueden dar difusión a sus negocios en línea de forma indirecta y sobre todo consiguen, poco a poco, que el mercado reconozca su grado de conocimiento, su grado de experiencia, en la temática en la que se encierra su negocio en internet.
TRAFICO DIRECTO: De la misma forma gracias a lo enlaces que los comerciantes ponen en sus artículos o en las cajas de firma que acompañan a los artículos publicados en la red, éstos consiguen que las personas que han consumido sus contenidos en portales y webs de terceros, pulsen allí y lleguen hasta el sitio web del autor.
POSICIONAMIENTO EN LOS BUSCADORES: Los artículos, independientemente de que estén o no construidos en base a una estrategia de palabras clave, si están bien escritos y son de calidad, tendrán un gran número de estas y al ser publicados en sitios de terceros y tener un enlace apuntando a nuestros sitios web consigue mejorar la posición relativa de nuestras páginas en los resultados de búsqueda.
Espero les haya ayudado este articulo para mejorar sus sitios webs.
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Publicado el 29/09/2011 19:15 por Jorge maestro
El salón del vehículo y combustible alternativos de Valladolid del próximo 6 al 8 de Octubre de 2011Salón vehículo y combustible alternativos, en la Feria de Valladolid
Dentro de nada tenemos ya la tercera edición del Salón vehículo y combustible alternativos, en la Feria de Valladolid del 6 al 8 de octubre próximos. Se hablará de vehículos híbridos, eléctricos, de GLP, de GNC, de biocarburantes y de las aplicaciones del hidrógeno al transporte. Además, durante el salón usted podrá conducir varios modelos de vehículos alternativos dentro de nuestro recinto, modelos que presentan marcas como Mercedes-Benz, Renault, Nissan, Citröen, Skoda, entre otras. Para organizar su agenda, por favor consulte el apartado de “Jornadas Técnicas” de la web del salón. El Salón del Vehículo y Combustible Alternativos es un evento único en España que, por su alto nivel de especialización, es el foro más adecuado para entablar contacto con profesionales y expertos en este sector. Más info: www.feriavalladolid.com/vehiculoalternativo
Descargar Presentación de la Feria Descargar Normas de participación Descagar hoja de inscripción Gracias a mi compañera en Linkedin,
Ruth Balmori San Gil
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Publicado el 17/09/2011 10:54 por Jorge maestro
Mejora de los resultados online de concesionarios y profesionales de venta de coches, Capítulo IV, Mejora de nuestra WEB
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